19.13
Immár szokásosnak mondható, hogy a végleges eredményeket nem rögtön most, az eredményhirdetést követően, hanem a sok-sok kategória és díj miatt a későbbi napokban közöljük honlapunk. Megköszönve a három napon át tartó figyelmet azzal búcsúzunk, hogy szokásunktól eltérően további három napig megtekinthetőek a kategóriák győztes járművei az Árkád bevásárlóközpontban. Bízunk benne, hogy sikerült sok élményt begyűjteni az alternatív mobilitás világából!

BÓNUSZ
Az utolsó versenyszámot, az Elektro GO-KART zárófutamot követően, az eredményhirdetés előtt a rendezvény főszponzora, az Audi Hungaria Motor Kft. által a VII. Széchenyi Futamon bemutatott A6 hibrid mintegy befejező, a három napos programot megkoronázó járműként tett egy kört a versenypályán. Egy nullszériás dízel-elektromos autóról van szó, vagyis már nem prototípus, de kereskedelmi forgalomban még nem kapható - kézzel fogható bizonyítéka, hogy az alternatív hajtás komoly jövő előtt áll. Lehetőséget kaptunk, hogy elkísérjük a sofőrt, a világ legnagyobb motorgyárának munkatársát a különleges úton. Éltünk vele, alább látható az eredmény. Ugye, milyen ragyogó időben zajlott a futam?

A második Elektro GO-KART futam végeredménye:

1. evskart2: 23 kör
2. KDM - Kicsi, De Megy: 20 kör
3. M-KART: 20 kör
4. evskart1: 16 kör

18:21
Elrajtolt az utolsó futam, komoly sebességgel suhannak az elektromos go-kartok.

A Tanulmányautó kategória futamának végeredménye:

1. AOW-02: 35 kör
2. Aluminium Falcon: 35 kör (9.875 hátrány)
3. Dorothy: 35 kör (12.682 hátrány)
4. Buksi: 33 kör
5. Pneumobil: 32 kör
6. Pneumobil 002: 32 kör
7. Enlil: 27 kör
8. AOW-01: 20 kör
9. Puffogó: 18 kör
10. Kakukktojás 1.0: 7 kör
11. Kíjjó Mobil: 1 kör

18.07
Befejeződött a "cserefutam", hamarosan jövünk az eredményekkel. Ma még lesz egy Elektro GO-KART futam, utána teszünk egy kört az AUDI A6 hibriddel, ami egész nap ki volt állítva a pálya mellett, utána eredményhirdetéssel árul a VII. Széchenyi Futam.

17.56
Mindjárt véget ér a léghajtásúak futama, továbbra is legalább annyira mozgalmas a boxok körül az élet, mint a pályán.

17.25
A pneumatikus járművek futama maga a tömény izgalom, egy jármű sajos már ki is szállt a nemes küzdelemből. Nem csupán azért érdekes ez a menet, mert a járművek szélessége miatt minden előzés jelentős manőverezési készséget kíván, hanem azért, mert egy kicsit a Formula-1 világában érezzük magunkat. Ami ugyanis ott a kerékcsere, az jelen esetben a palackcsere. Pörög az élet a boxutcában és a pályán egyaránt.

16:57
Az izgalmak a futam végéig megmaradtak, hiszen gyakorlatilag az 1-es rajtszámú Gerundium tudta csak teljesíteni az (idő)távot, míg az utolsó körben kiálló Elek-Trike így is megnyerte a Prototípus kategóriát a versenyt korábban feladó Xity előtt. Bizonyos szempontból kifejezetten jól sikeült ez a verseny, hiszen kiderült, hogy a sebesség nem minden, a hosszú távú alkalmazhatóság komoly kihívásokat tartogat a fejlesztők számára.

A vegyes futam abszolút végeredménye:
1. FAG-Gerundium: 52 kör
2. Elek-Trike: 30 kör
3. Xity: 28 kör
4. Aranka: 19 kör

16.33
Nem várt izgalmak teszik fordulatossá a leghosszabb futamot, az "Aranka" nevű versenyautó ugyanis kiállni kényszerült a motorvezérlő elektronika túlmelegedése miatt - az élről esett ki, 20 másodperces előnyt adva fel. Úgy tűnik, a napsütés nem mindenkinek kedvez.

16.11
Átvették az aszfalt feletti uralmat a versenyautók és a prototípusok. Nyilvánvalóan kategórián belüli páros küzelmek várhatóak a kitartást kívánó egyórás futamon.

15.44
Hamarosan indul a versenyautók és prototípusok hosszú távú futama. Előtte mutatjuk a Hobbi kategória végeredményét:

1. GSM-800: 18 kör
2. Pannonrider: 18 kör
3. GSR-450: 17 kör
4. Easy Rider: 16 kör
5. BM Trike 10: 16 kör
6. P1: 14 kör

15.35
Az átalakított szériaautók versenyének végeredménye:

1. Choice: 20 kör
2. EMT48: 20 kör (21.852 hátrány)

Így küzdenek egymással és az idővel a Hobbi kategória indulói:

15.13
A Hobbi kategória járművei fognak most versenyezni, mindeközben a boxutcában továbbra is a meleggel küzdenek a sorukra várakozó csapattagok és járművek.

15.08
A biztos dobogós helyezés tudatában üldözi egymást diszkréten a pályán köröző két átalakított szériaautó. A látszólag egyhangú versenyszám nem kevésbé szól kitartásról, stratégiáról, jármű és sorfőrje állóképességéről, mint a többi futam.

14.30
A futamok közti szünetben szemeinket a kísérőprogramokra vetettük. Elsétáltunk az Eiffel-torony hasonmása mellett. Nemcsak a méretükben különböznek, hiszen az alterego újrahasznosítás révén született, "felesleges" italosdobozokból készült. Rögtön a szomszédságában található az a Fenntarthatósági tanösvény, ahol hétköznapi tárgyakól készített eszközök hívják fel a figyelmünket a környezettudtaos szemlélet egyszerűségére és fontosságára. Az alternatív hajtású járművek vezetését pedig nem lehet elég korán kezdeni, egy mini pályán erre minden csöppségnek lehetősége nyílik a versenypálya közelében. Ráadásul az "FBI" is tiszteletét tette a Győr belvárosában kialakított pályán, véradás is zajlik a futammal párhuzamosan.

14.17
A motorkerékpáros futam végeredménye:

1. Electron: 23 kör
2. GSM-300: 22 kör
3. Bíbic: 18 kör
4. Angell 389: 18 kör
5. GSM-800: 18 kör

14.04
Szoros versenyt eredményezett a motorkerékpárok futama, a befutó mégis sima lett. Hamarosan hozzuk az eredményeket, előtte a korábbi vegyes futam végsorrendje következik.

Napenergia
1. Pannon Rider 2.4: 56 kör
2. SZEsoCar: 46 kör

Tanulmányautó (a):
1. PEDELEC: 44 kör
2. Interceptor: 42 kör
3. P3: 34 kör

Hallják, hogyan köröznek a villanymotorok? Mi sem nagyon.

13.13
Rendületlenül köröznek a járművek a pályán, de már csak pár perc van hátra a talán legcsendesebb futamból. Le a kalappal a zárt karosszériában izzadó sofőrök előtt!

12.51
Amíg zajlik a napelemesek 45 perces futama, alább közöljük az Elektro GO-KART kategória futamának végeredményét:

1. evskart1: 24 kör
2. evskart2: 22 kör
3. KDM - Kicsi, De Megy: 19 kör
4. M-KART: 18 kör

12.37
Délutánra váltva máris az izgalmak vették át a főszerepet a "Nádor Ringen". Kiélezettnek nem, izgalmasnak azonban nagyonis nevezhetjük az imént leintett Elektro GO-KART futamot -gumicsikorgás, előzések, hegyes kanyarok. Elektromos hajtás ellenére kompromisszumnak nyoma sincs vezetési élmény tekintetében. Ezt követően elrajtoltak a napelemesek és néhány tanulmányautó. Panaszra aligha lehet okuk előbbieknek.

11.15
Újabb időeredmények.

Hobbi kategória:
1. Pannonrider - Hófehérke: 50.033
2. GSR-450: 50.168
3. Easy Rider: 1:00.277
4. BM Trike: 1:04.472
5. P1: 1:05.029
GSM-800: -

Széria-átalakítás:
1. Choice: 2:23.360
2. EMT48: 2:23.843

11.01
Meleg van.

10.55
Jönnek az alternatív hajtású motorok időeredményei. A "beszélő motor" a jelek szerint nem csupán PR-ban erős...

Motorkerékpár:
1. Electron: 1:18.733
2. GSM-3000: 1:21.049
3. Bíbic: 1:42.837
4. GSM-800: 1:47.940
5. Angell 389: 1:56.007

10.22
Újabb időeredmények jönnek.

Napenergia:
1. Pannon Rider 2.4: 47.043
2. SZEsoCar: 56.685

Tanulmányautó:
1. Interceptor: 37.580
2. Kakukktojás 1.0: 54.225
3. Pneumobil: 56.325
4. Puffogó: 56.325
5. AOW-02: 58.906
6. Pneumobil 002: 59.498
7. Buksi: 1:04.144
8. Dorothy: 1:04.288
9. Aluminium Falcon: 1:06.387
10. PEDELEC: 1:06.542
11. AOW-01: 1:06.583
12. Enlil: 1:13.022
13. P3: 1:18.003
Kíjjó Mobil: -
Pneudesign: -

10.10
Az időmérő futamok talán egy kicsit kevésbé látványosak, mint a versenyszámok, így érthetően növekszik a kísérőprogramok népszerűsége. Van belőlük bőven, érdemes kipróbálni a mobilitás témakörét érintő különlegességeket!










10.02
Ne feledjék: a Széchenyi István Egyetem mögött található Mobilis Interaktív Kiállítási Központtól indul a Mobilis-busz a futam helyszínére, majd vissza! A járat megáll a Megyeházánál is. A Nádor aluljárótól az alábbi időpontokban indul a 19 méter hosszú Credo: 10.00, 11.30, 14.30, 15.30. A Mobilistől a Nádor aluljáró felé indul: 10.30, 12.00, 15.00, 17.00.

9.52
Íme az első időeredmények:

Elektro GO-KART:
1. evskart1: 27.016
2. evskart2: 28.602
3. M-KART: 30.244
4. KDM - Kicsi, De Megy: 33.489

Versenyautó:
1. Aranka: 1:02.368
2. FAG-Gerundium R: 1:10.483

Prototípus:
1. Xity: 1:31.204
2. Elek-Trike 1.0: 1:50.652

9.28
Nincs időmérés időmérük nélkül. Megmutatjuk, hol "születnek" az eredmények, s mutatjuk az aktuális képeket, videókat. Tessék kijönni a helyszínre, a Mobilis fifikus fizikusai már bűvészkednek, az Audi Q5 hibrid váza is saját kezűleg tesztelhető!

8.51
Megtörtént a versenyzők eligazítása, kezdődnek az időmérők. Folyamatosan közöljük az eredményeket.

8.05
Nagyon vártuk már ezt a napot, el is jött nagyszerű idővel, kreatív technológiai megoldásokkal, lelkes versenyzőkkel. Minden adott az értékes programhoz. Hamarosan startolnak az időmérő edzések, alább láthatóak a reggeli képek.